صفحه اصلی / مکانیک,هوافضا,متالوژی,نانو / پروژه و پایان نامه

نسخه قابل چاپ

امتیاز به این محصول عالی خوب متوسط ضعیف خیلی بد	(تعداد رای: 23) نظرات کاربران (0 پست) در صورتی که مایل به خرید این محصول هستید ابتدا باید آن را به سبد خرید اضافه کنید # این محصول به صورت فایل می باشد و پس از پرداخت موفق توسط شما لینک دانلود به ایمیل شما ارسال میگردد . # در صورتی که دارای ایمیل شخصی نمیباشید لینک دانلود در قسمت دانلود فروشگاه قرار میگیرد . # این محصول پس از پرداخت موفق طی حداقل 30 دقیقه و حداکثر 10 ساعت آینده طبق فهرست ذیل ارسال میگردد . قیمت: ۲۵,۱۰۰ تومان موجود در انبار: بله تعداد صفحات: 251 صفحه نوع فایل ارسالی: ورد (Word ) توضیحات: دارای فرمول و اشکال
فهرست مطالب فصل اول مقدمه و تاريخچه ترمز 1-1مقدمه و تاريخچه : « فصل دوم » اصول سيستم ترمزهاي هيدروليكي ترمزهاي اتومبيل 2ـ1ـ كاربرد و انواع ترمزها: 2ـ2ـ ترمزهاي مكانيكي 2-3 اصول هيدروليك 2-4كاربرد ترمز هيدروليكي 2-5 سيستم ترمز دوبل : 2-6 سيلندر اصلي 2-7 سيلندر چرخها 2-8 عمل خود انرژي زائي(Self- energizing Action) 2-9 حركت بازگشتي Return strock: 2-10 چراغ اخطار (Warning Light) 2-11 ترمزهائي كه خودشان تنظيم مي شوند ( نوع كاسه اي) 2-12 ترمزهاي ديسكي : 1ـ كاليپر ثابتFixed caliper : 2ـ كاليپر شناور :  Floating caliper)  ( 3ـ كاليپر لغزشي :(sliding caliper) 2 ـ 13ـ ترمزهاي ديسكي كه خودشان تنظيم مي شوند . 2ـ14ـ سوپاپ اندازه گيري : (Metering Valve) 2ـ15 سوپاپ تناسبProportioning Valve 2ـ16ـ سوپاپ تركيبي : (Combination Vahve) 2-17ـ ترمز دستي براي ترمزهاي ديسكي عقب: 2-18ـ سيال ترمز : (Brake Fluid) 2ـ19ـ خطوط ترمز : (Brake Lines) 2ـ20ـ انواع ترمزهاي پرقدرت كه بكمك خلأ بكار مي افتند . 2ـ21ـ بوستر كمكي ترمز 2ـ22 ـ تشريح ترمزهاي پر قدرت نوع « كامل » 2ـ32ـ ترمز پر قدرت دو ديافراگمه بنديكس : 2ـ24ـ ترمز پر قدرت نوع افزاينده : 2ـ25ـ ترمز پر قدرت نوع كمكي « فصل سوم » اصول سيستم ترمز پنوماتيكي مقدمه 3-1- اجزاي مورد نياز جهت توليد هواي فشرده : 3-2- ملاك انتخاب كمپرسور : 3-3- تنظيم كمپرسور : 3 ـ 4ـ تنظيم از طريق كاهش سرعت : 3 ـ 5 ـ خنك كردن كمپرسور : 3 ـ 6 ـ بزرگي مخزن هواي فشرده كمپرسور : 3 ـ 7 ـ پخش هواي فشرده به سيلندر پيستون ترمز : 3 ـ 8 ـ آماده كردن هواي فشرده : 3 ـ 9 ـ رطوبت گيري هواي فشرده : 3-10- فيلترهاي هواي ترمز بادي : 3-11- شير تنظيم فشار : 3-12- مقدار عبور جريان براي واحدهاي مراقبت : 3-13- سيلندر پنيوماتيكي : 3-14- سيلندر يك كاره : 3-15- ساختمان سيلندر و پيستون : 3-16- محاسبه نيروهاي سيلندر پيستون : 3-17- نكات عملي : محاسبه طول كورس پيستون سيلندر پنيوماتيك : « فصل چهارم » سيستم ترمز ضد قفلABS 4ـ1ـ ويژگي هاي ABS 4ـ2ـ نيروهاي ديناميكي در چرخ ترمز شده : 4ـ3ـ مفهوم كنترل 4ـ4ـ چرخه كنترلABS 4ـ4ـ1ـ سيستم كنترل شده : 4ـ4ـ2ـ متغيرهاي كنترل شده 4-4-2-1- متغيرهاي كنترل شده براي چرخهاي غير متحرك  4-4-2-2- متغيرهاي كنترل شده براي چرخهاي متحرك(driven- wheel) 4ـ5ـ سيكلهاي كنترل واقعي 4ـ5ـ1ـ چرخه كنترل ترمزي روي سطح با كشش بالا ( ضريب نيروي ترمز بالا) 4ـ5ـ2ـ چرخه كنترل ترمزي روي سطح جاده لغزنده ( ضريب نيروي ترمزي پائين) 4ـ5ـ3ـ چرخه كنترل ترمزي با تأخير در گشتاور انحرافي : 4ـ5ـ3ـ1ـ GMA1 ( سيستم تأخيري در گشتاور انحراف ) 4ـ5ـ3ـ2ـ GMA2 4ـ5ـ4ـ چرخه كنترل براي (ALL wheel Dirven ) AWD 4ـ5ـ5ـ سيستمهائي كه همه چرخها متحرك هستند (ADW) 4ـ6ـ عملكرد ABS 4ـ6ـ1ـ ترمز كنترل شده 4ـ6ـ2ـ تأخير در گشتاور پيچشي جانبي 4ـ7ـ مدلهاي سيستم ABS 4ـ7ـ1ـ مدل ABS 2S 4-7ـ مدل ABS 5.0 4ـ8ـ چرخه فرآيند كنترل (Closed – Loop control process) 4ـ9ـ كاركردهاي كنترلي(monitoring Functions) 4ـ10ـ تشخيص عيب: 4ـ11ـ مدل ABS5 . 3 4ـ12ـ مدل سيستم ABS 2E ( بوش) 4ـ13ـ اجزاي سيستم ترمز ضد قفل ABS 4ـ13 ـ1 ـ سنسورهاي سرعت چرخ (Wheel speed sensor) : 4ـ13ـ1ـ1ـ سنسور سرعت چرخDF2 4ـ13ـ1ـ2ـ سنسور سرعت چرخ DF3 4-13-2ـ واحد كنترل الكترونيكيElectronic control unit 4ـ13ـ2ـ1ـ واحد كنترل براي ABS 2S الف ـ مدار ورودي : (Input circuit) ب : كنترل كننده ديجيتالي : (Digital controller) ج : مدارات خروجي : (Output circuits) د:ثابت كننده ولتاژ،حافظه مخصوص عيب(Voltage stabilizer,fault memory) 4ـ13ـ2ـ2ـ واحد كنترل الكترونيكي براي ABS5.0 4-13-3- تعديل كننده فشار هيدروليكي: (Hydraulic pressure moduator) 4ـ13ـ3ـ1ـ تعديل كننده فشار هيدروليكي براي ABS 2S الف : پمپ چرخشي : (Return ump) ب: انباره يا مخزن : (Accu mulator) ج : شير سلونوئيدي 3/3 : مراحل كاركرد : الف : مرحله مسدود كردن فشار :( Pressure build up phase) ب : مرحله نگهداري فشار : (pressure – holding phase) ج: مرحله كاهش فشار : (Pressure – reduction phase) 4ـ13ـ3ـ2ـ تعديل كننده فشار هيدروليكي براي ABS5.0 الف : پمپ برگشت : ب: مخزنها و محفظه هاي ضربه گير(accumulators and damper chambers) ج : شيرهاي سلونوئيدي 2/2 : (Selonid Valve 2/2 )  4ـ13ـ3ـ3ـ واحد هيدروليكي براي ABS / ABD5 4ـ11ـ2ـ مدارات الكتريكي : ( Electrical Circuits ) « فصل پنجم» «طراحي سيستم هاي ترمز» 5-1-تحليل نيروي ترمزهاي ديسكي 5-2-نيروي ترمز و نيروي وارد بر محور 5-3-  در سيستم ترمز ديسكي 5-4- محاسبات ترمزهاي ديسكي بر اساس نيروي استاتيك 5-5 ترمزهاي كاسه اي (shoe brake) 5-6-ترمزهاي بدون سرو 5-7-اجزاء مكانيكي ترمز كاسه اي : 5-8-كفشك ترمز 5-9- تقسيم بندي ترمزها كاسه اي از لحاظ مكانيزم عمل كننده 5-10-سيستم ترمز سيمپلكس : (simplex brake) 5-11سيستم ترمز دوپلكس : 5-12-سيستم ترمز دوپلكس دوبل 5-13-سيستم ترمز سرو و بدون سرو : 5-14-سيستم سرو دوبل 5-15-محاسبه شتاب ترمز گيري 5-16-تحليل استاتيكي اجزاي ترمز كاسه اي : 5-17- ترمزهاي لنتي (shoe brakes) 5-18-طرح دستگاه ترمز دو لنتي : 4ـ كنترل عمر صنعتي لنت ترمز : 5-19- دستگاه ترمز هيدروليكي مضاعف : 5-20-هواگيري ترمز : 5-21-روغن ترمز 5-22ـ طراحي سيستم ترمز هيدروليك 5ـ2 طراحي سيستم ترمز هيدروليك پرقدرت ( مجهز به بوستر خلأئي) 5-24ـ طراحي بوستر با استفاده از دياگرام 5-25ـ طراحي حجم مخزن ذخيره روغن پمپ اصلي نتيجه : « فصل ششم » نتيجه گيري و مقايسه بين سيستم هاي ترمز و عيب يابي 7-1ـ كليات 2ـ7ـ چگونگي انجام آزمايش : 7-3ـ نتيجه گيري نهائي : 7ـ3ـ1ـ معايب سيستم ترمز معمولي : 7ـ3ـ2ـ مزاياي سيستم ترمز ضد قفل ABS : 7-4-مقايسه ترمزهاي ديسكي و كاسه‌اي : الف)مزايا : ب) معايب : اصطكاك و سائيدگي مراجع
آیا در رابطه با پایان نامه ترمز و طراحی سیستم ترمز سوالی دارید؟ برای کسب اطلاعات بیشتر از فرم زیر استفاده نمایید. نام شما: پست الکترونیک: لطفا دقیقا مشخص نمایید در مورد محصول چه اطلاعاتی می خواهید پایان نامه ترمز و طراحی سیستم ترمز: